KLM beëindigt arbeidsmarkttoeslag MSG
KLM heeft besloten de arbeidsmarktoeslag voor MSG-functionarissen per juni aanstaande te beëindigen. Uit een benchmark zou zijn gebleken dat door de loonsverhogingen bij KLM het niet meer noodzakelijk is een arbeidsmarkttoeslag toe te passen. Er worden geen uitzonderingen gemaakt.
Wij vinden het een opmerkelijk besluit en hebben daarom KLM gevraagd om meer tekst en uitleg.
Het beëindigen van de toeslag zou niet door een kostenbesparing worden gedreven, aldus KLM. In het licht van uitspraken die eerder zijn gedaan in het kader van de slechte kwartaalcijfers, vinden wij dat niet heel aannemelijk.
Het is bijzonder dat kennelijk wel in het OSG-domein en niet in het MSG-domein toeslagen noodzakelijk zijn om medewerkers te behouden/aan te trekken. Ook is opmerkelijk dat de toeslag over de volle breedte van het MSG-domein verdwijnt, terwijl destijds, bij het instellen van de toeslag, voor bepaalde functies bij KLM het gat met de markt behoorlijk groot was. We betwijfelen of het gat door de loonsverhogingen bij KLM nu zo klein is geworden, dat de toeslag in het geheel niet meer nodig is.
Wij maken ons ernstig zorgen over het effect van het beëindigen van de arbeidsmarktoeslag op de motivatie van de belanghebbende medewerkers en de aantrekkelijkheid van KLM als werkgever. Weliswaar zijn de lonen bij KLM flink gestegen; de loonsverhogingen zijn in de pas met de landelijke trend. KLM zal door de laatste cao-afspraken relatief aantrekkelijker zijn geworden dan zij was ten tijde van de introductie van de arbeidsmarkttoeslag, maar de arbeidsmarkt is nog steeds krap, in het bijzonder wat betreft functies waarvoor thans een toeslag van kracht is.
Een eerdere presentatie over de ‘manpower planning’ bij KLM maakte inzichtelijk dat er de komende jaren flink wat medewerkers met pensioen zullen gaan. Voorkomen moet worden dat een nieuw tekort aan mensen ontstaat. Dat geldt niet alleen voor operationele functies. Indirecte functies zijn veelal functies die van belang zijn voor de kwaliteit van de organisatie, niet alleen op de dag van uitvoering (denk aan aansturing, coördinatie, innovatie, bijzondere expertise, betrouwbare en integere systemen en processen (financieel, juridisch, administratief).
Hoewel bekend is dat de arbeidsmarkttoeslag een tijdelijk karakter heeft, mag worden verwacht dat de belanghebbende medewerkers – gegeven de nog heersende krapte op de arbeidsmarkt –zich overvallen voelen door de plotselinge beëindiging van de toeslag. Gecommuniceerd is, onder meer via MyKLM, dat de toeslag zou worden toegekend voor een periode van maximaal 36 maanden, gerekend vanaf juli 2022 “en vervalt dus uiterlijk per juni 2025”. Niet ondenkbeeldig is dat op basis van publicaties van KLM door medewerkers is aangenomen dat de arbeidsmarkttoeslag eerst per juni 2025 en niet reeds een jaar eerder zou vervallen.
Door de toeslag per 3 maanden in plaats van maandelijks uit te keren, heeft KLM gewenning willen voorkomen, zo werd gesteld. Afbouw van de toeslag zou daarom niet aan de orde zijn. Geleidelijke afbouw – als uiteindelijk de beëindiging van de toeslag geïndiceerd zou zijn – zou naar ons oordeel bijdragen aan een zachte landing van het besluit bij de belanghebbende medewerkers.
Wil je je mening geven over het besluit van KLM, positief of negatief, stuur dan een bericht naar secretariaat@vkp-belang.nl.
