Laat je mening horen over aanvullende krimpmaatregelen!
Besluit krimp Schiphol
In juni 2022 heeft minister Harbers het besluit ingediend om Schiphol te laten krimpen ter vermindering van de geluidsoverlast voor omwonenden. Dit voorgenomen besluit wordt momenteel volgens de Balanced Approach procedure getoetst door de Europese Commissie.
Volgens de Balanced Approach procedure dienen eerst alle andere mogelijke maatregelen worden onderzocht, voordat men het aantal vliegbewegingen op een luchthaven kan reduceren.
Experimenteerregel
De Balanced Approach procedure neemt veel tijd in beslag. Om hinder voor omwonenden in de tussentijd toch te verminderen, heeft de minister in 2023 de experimenteerregeling in het leven geroepen. Binnen deze regeling was bepaald dat er ruimte was voor maximaal 460.000 vliegtuigbewegingen op Schiphol.
In november 2023 heeft de minister, na dreigende tegenmaatregelen van de Verenigde Staten en Canada, alsmede de positie van de Europese Commissie of de regeling wel in overeenstemming is met Europese wet- en regelgeving, de experimenteerregel opgeschort.
Aanvullende maatregelen
Op 24 mei 2024 heeft demissionair minister Harbers een volgend pakket aan aanvullende maatregelen voor 2025 gepresenteerd om de geluidshinder rond Schiphol terug te dringen. Deze maatregelen omvatten o.a.:
• 2 banen van Schiphol, waar de afgelopen jaren veel extra vliegverkeer op is gekomen, gaan dicht tussen 13.00 en 15.00 uur. Op die manier krijgen de omwonenden daar een dagelijkse rustperiode.
• Schiphol gaat het gebruik van lawaaiige toestellen duurder maken. Zo worden luchtvaartmaatschappijen gestimuleerd hun stilste toestellen op Schiphol te gebruiken.
• De meest lawaaiige vliegtuigen, zoals de Boeing 747-400, worden geweerd uit de nacht. Dat betekent dat zij niet mogen landen en opstijgen tussen 23.00 en 07.00 uur.
• Het maximale aantal vliegbewegingen in de nacht (nu nog 32.000) gaat verder omlaag. In het pakket van september stond nog een aantal van 28.700, dat gaat naar 27.000.
Voor november 2026 overweegt het kabinet een (gedeeltelijke) nachtsluiting.
De voorgenomen maatregelen zullen met name KLM en Transavia hard raken. Wat betreft het weren van de Boeing 747-400 en het beperken van nachtvluchten is relevant dat al in 2026 bij KLM Cargo de Boeing 747-400 door de Airbus A350F wordt vervangen en dat Transavia de Boeing 737-700/800 reeds aan het vervangen is door de A321 Neo (momenteel vliegen er al 5). Die nieuwe types zijn aanmerkelijk stiller.
Het sluiten van twee banen tussen 13.00 en 15.00 uur heeft grote gevolgen voor de capaciteit van Schiphol. Het verschuiven van vluchten naar eerder of later op de dag is vrijwel onmogelijk.
Je kunt tot en met 21 juni 2024 reageren op dit aanvullend pakket via deze link.
Mede op basis van jouw reactie maakt het kabinet een definitieve afweging. Mocht je vragen of opmerkingen hebben over de consultatie, neemt dan contact met ons op via secretariaat@vkp-belang.nl.
