KLM start kort geding tegen aangekondigde acties
Morgen (woensdag) om 13.30 uur vindt in de rechtbank in Haarlem het kort geding plaats van KLM tegen FNV en CNV. KLM wil dat de rechter de voor zaterdag aangekondigde 24-uursstaking verbiedt.
Staken; hoe zit dat wettelijk?
Het stakingsrecht vloeit voort uit artikel 6 lid 4 van het Europees Sociaal Handvest (ESH): de erkenning van het recht van werknemers en werkgevers op collectief optreden in gevallen van belangengeschillen, met inbegrip van het stakingsrecht.
Deze bepaling heeft rechtstreekse werking in Nederland, waardoor Nederlandse werknemers zich direct op dit artikel kunnen beroepen.
Een staking kan door de rechter worden verboden of beperkt wanneer dat in het concrete geval maatschappelijk gezien dringend noodzakelijk is. Daarbij zal een rechter onder meer kijken naar de omvang van de actie en de schade die door de staking wordt veroorzaakt. Van belang kan ook zijn of de staking een laatste redmiddel is of dat er ook lichtere middelen voorhanden zijn.
Het juridisch oordeel over de aangekondigde acties vertrouwen wij toe aan de rechter.
Wat vindt de VKP nou van acties?
Een aantal van de inhoudelijke standpunten van de FNV en CNV kunnen op steun van de VKP rekenen. Evenals de VKP vinden ook FNV en CNV dat er een goede nieuwe Bijlage 15 (sociaal plan) moet komen en dat Back on Track niet tot gedwongen ontslagen mag leiden. Het zijn voor ons hele prominente punten, te meer nu Back on Track hoofdzakelijk het kantoorpersoneel raakt en daarmee een belangrijk deel van onze achterban. En zo zijn er nog wel meer punten waarover we het met FNV en CNV eens zijn.
In cao-onderhandelingen is het vaak ‘armpje drukken’. Bij aanvang lopen de standpunten ver uiteen en gaandeweg zullen de arbeidsvoorwaardelijke partijen elkaar steeds meer naderen. Iedere partij zit met een eigen insteek aan de onderhandelingstafel. Vaak is het overleg heel constructief, maar soms ook niet. Iedere delegatie beoordeelt dat vanuit het eigen perspectief, binnen het van de eigen achterban verkregen mandaat. Het kan zo zijn dat voor één van de bonden op enig moment, bij gebrek aan voortgang op belangrijke thema’s, de maat vol is. Dan gaat men – als daar binnen de eigen achterban voldoende draagvlak voor is – over tot dreiging met acties en uiteindelijk tot acties. En dat levert vrijwel altijd iets op.
De VKP kiest zelf voor de dialoog met KLM. Deze lijn volgen wij al sinds onze oprichting. Het voeren van acties zit niet in de genen van de vereniging, hoewel er ongetwijfeld leden zullen zijn die vinden dat we acties eens een keer serieus zouden moeten overwegen om onze eisen kracht bij te zetten.
Wij bemoeien ons niet publiekelijk met de afwegingen die FNV en CNV hebben gemaakt. Neemt niet weg dat wij hopen dat de acties komend weekend niet door zullen gaan, omdat er alsnog stappen in de goede richting worden gezet.
Wij blijven ons inzetten voor de belangen van onze leden en staan altijd open voor constructief overleg.
