De gewijzigde ‘purpose’ van Air France KLM
Onlangs werd een aantal nieuwe benoemingen op het hoogste uitvoerend niveau van Air France KLM (Group Executive Committee) kenbaar gemaakt. Adriaan den Heijer is benoemd tot Chief Commercial Officer en Oltion Carkaxhija tot Chief Operating Officer.
De vraag is of met deze benoemingen er meer verantwoordelijkheden komen te liggen bij de groep. Opmerkelijk is dat vrij recent, te weten op 4 juni 2025, de ‘Articles of Incorporation’ (de statuten) van Air France KLM zijn gewijzigd. In de statuten zijn de doelstellingen vastgelegd en daarmee de beleidsruimte van het bestuur.
De wijziging van de statuten is (vrijwel unaniem) goedgekeurd ter gelegenheid van de aandeelhoudersvergadering van Air France KLM op 4 juni 2025 in Parijs. Met de wijziging van de statuten zou ‘de realiteit van de activiteiten van Air France KLM beter worden weergegeven’, zo valt te lezen in de stukken van de aandeelhoudersvergadering. Tot voor kort was de vennootschap Air France KLM op papier niet meer dan een eenvoudige financiële holding.
Er is een nieuwe statutaire doelstelling toegevoegd en die luidt: “The operation, in any form whatsoever, of all activities directly or indirectly related to national and international air traffic, including but not limited to passenger and cargo air transport activities, aeronautical maintenance, and all related commercial activities, such as the operation of loyalty programs.”
Met de toevoeging van deze bepaling is formeel vastgelegd dat Air France KLM niet langer ‘slechts’ een eenvoudige financiële holding is, maar zich zal bemoeien met de exploitatie van alle activiteiten die verband houden met het nationale en internationale luchtverkeer.
Het is nu de vraag hoe de bevoegdheden van de COO van KLM zich sinds de statutenwijziging bij Air France KLM verhouden tot die van de COO bij Air France KLM. In de persberichten is wel aangegeven welke taken de COO van Air France KLM gaat oppakken (“[h]is scope of responsibility will notably cover transformation & associated projects, IT and group fleet).
Gelet op de nieuwe statutaire doelstelling van Air France KLM is aannemelijk dat het zwaartepunt van de aansturing nadrukkelijker daar komt te liggen. De tijd zal leren in welke mate en met welk tempo die verschuiving gaat plaatsvinden. De recente inkrimping van de KLM-directie (“uit kostenoverwegingen”) is een teken aan de wand.
